Opis

Fuel. EXe 9.9 XX1 AXS to kolarstwo górskie wyższego poziomu. Wjeżdża na nieznane terytorium między tradycyjnymi rowerami górskimi i elektrycznymi poprzez zastosowanie nowej technologii pozwalającej cieszyć się z natury w ciszy oraz najlepszych komponentów w branży. Wszystkie części. EXe 9.9 aż rwą się do jazdy po szlakach, począwszy od lekkiej i sztywnej ramy z włókna węglowego, a na małej, ale mocnej przekładni. TQ skończywszy. Tu nie ma miejsca na jakiekolwiek kompromisy. Napęd. SRAM XX1 AXS jest równie precyzyjny, jak i atrakcyjny, a topowe zawieszenie. Rock. Shox z technologią Air. Wiz pozwala idealnie dostroić konfigurację do preferencji. Trek. Fuel. EXe 9.9 XX1 AXS jest dla. Ciebie, jeśli… Masz kosztowne gusta i stawiasz sprawność ponad wszystko. Szukasz roweru, który nie tylko zjedzie ze szczytu jak błyskawica, ale będzie przy tym wyglądał fenomenalnie. Dostaniesz maszynę stworzoną z wyjątkową dbałością o szczegóły, od ramy i kół z włókna węglowego począwszy, a na napędzie. SRAM XX1 skończywszy. Z kolei supernowoczesna przekładnia. TQ po cichu wspomoże. Cię na podjeździe, dzięki czemu będziesz cieszyć się kolejnymi zjazdami po singletrackach. Użyte technologie. Rama z włókna węglowego. OCLV Mountain z wbudowanym akumulatorem 360 Wh oraz supernowoczesna przekładnia falowa. TQ z inteligentnym gniazdem ładowania, zintegrowany wyświetlacz. LED oraz dyskretny pilot na kierownicy. Widelec. Rock. Shox. Lyrik. Ultimate z. Air. Wiz o skoku 150 mm, ze sprężyną powietrzną Debon. Air i tłumieniem. Charger 3 RC2 oraz damper. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate o 140 mm skoku. Dodatkowo, lekkie i sztywne koła z włókna węglowego z oponami założonymi bezdętkowo i najwyższej klasy sterowana bezprzewodowo grupa. SRAM XX1 AXS. Jaki jest. Fuel. EXe 9.9 XX1 AXS? Fuel. EXe 9.9 wynosi jazdę w terenie na wyższy poziom, dzięki przełomowym technologiom, od cichej i kompaktowej przekładni. TQ począwszy, a na skrupulatnie skonstruowanej ramie z włókna węglowego skończywszy. Łączy najmocniejsze strony obu światów—pędzi w dół szlaku jak tradycyjny rower, a potem szarżuje pod górę z naturalnym wspomaganiem. Ponadto, wyposażony jest we wspaniały osprzęt, chociażby usprawnione zawieszenie. Rock. Shox z. Air. Wiz oraz całkowicie bezprzewodowy napęd. SRAM XX1 AXS. Dlaczego pokochasz. Treka. Fuel. EXe 9.9 2023 Nie musisz iść na kompromis. Dostajesz najlepsze włókno węglowe, komponenty i silnik, który nie odrywa. Twojej uwagi od szlaku. Bezprzewodowy napęd. SRAM XX1 AXS zapewnia perfekcyjną zmianę biegów w pozbawionym linek systemie o prawdziwie piórkowej wadze. Zawieszenie. Rock. Shox wyposażone jest w technologię Air. Wiz, dzięki której jego regulacja to błahostka. Mały, ale mocny silnik. TQ został dostrojony do szlaków, nie rozprasza. Twojej uwagi ze względu na cichą pracę, a także dopasowuje moc do. Ciebie, dzięki czemu jedziesz naturalnie. Wbudowany wyświetlacz, gniazdo ładowania i elementy sterowania są proste, eleganckie i pracują intuicyjnie. Mały. Lekki. Cichy. Naturalny. HPR50 Sercem przekładni. TQ-Group do rowerów elektrycznych jest moduł HPR50, czyli przekładnia falowa o momencie obrotowym 50 Nm. Czym jest przekładnia falowa? Jest to stosunkowo prosty, ale pomysłowy mechanizm napędowy, który działa podobnie do silnika obrotowego, ale jest bardziej wyrafinowany. Wewnątrz znajdują się trzy koncentryczne elementy precyzyjne: generator fal eliptycznych, wewnętrzny elastyczny wielowypust i wielowypust okrągły, które wspólnie napędzają rower, a jednocześnie są niewielkie i lekkie. W porównaniu z klasycznymi przekładniami zębatymi i pasowymi przekładnia falowa ma mniejszy rozmiar, jest mocniejsza, pracuje bardziej płynnie i jest trwalsza. Ze względu na ich precyzję, trwałość i niewielki rozmiar przekładnie falowe, a w szczególności napędy z przekładnią falową TQ, są stosowane w przemyśle kosmicznym, lotnictwie, medycynie i robotyce. Z tych samych powodów, dla których sprawdzają się one w lądownikach księżycowych i robotach chirurgicznych, świetnie radzą sobie także w rowerach elektrycznych. Dodatkowy akumulator. Range. Extender. Zyskaj 40% zasięgu dzięki opcjonalnemu zewnętrznemu akumulatorowi 160 Wh. Mieści się w standardowym koszyku na bidon i nie wymaga skomplikowanego prowadzenia kabli, ani specjalnych mocowań. Zdejmowany akumulator. Akumulator 360 Wh zapewnia. Ci moc na 2-5 godzin jazdy. Ukryty jest w rurze dolnej, ale wciąż łatwo go zdjąć dla wygodniejszego ładowania. Dane techniczne* Widelec. Rock. Shox. Lyrik. Ultimate, Air. Wiz, sprężyna. Debon. Air, tłumienie. Charger 3 RC2, przesunięcie 44 mm, Boost110, Maxle. Stealth, 150 mm skoku. Amortyzator. Rock. Shox. Super. Deluxe. Ultimate. Air. Wiz, damper. RCT2, 205 mm x 60 mm. Koła. Koło przednie. Bontrager. Line. Pro 30, z włókna węglowego. OCLV Mountain, przystosowane do zastosowania bezdętkowego. Tubeless. Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm. Koło tylne. Bontrager. Line. Pro 30, z włókna węglowego. OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta. Rapid. Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek. SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm. Zaci…